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      長江是國內(nèi)長度和流域面積都居第一位的河流。長江的很多河段用于通航，發(fā)展了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟，提高了人們的生活水平和生活品位。但由于長江很多地段屬于激流和淤塞河段，這樣就給船只的航運帶來了不必要的麻煩。有的地段更是會出現(xiàn)“百舸爭流”的繁忙景象，因此及時的疏通河道，保證航道的通暢是當(dāng)務(wù)之急。
      長江在春季剛好是汛期來臨之前，水位相對較低，這個時候?qū)拥肋M行清淤工作可以省時省力。因此各部門紛紛在此時進行清淤工作，在上游的九龍坡至朝天門河段的清淤工程就由重慶工程局來進行承建。他們引進的清淤設(shè)備不是絞吸式挖泥船，而是鏈斗式挖沙船，進行作業(yè)時，對清淤河道進行全面禁航。
      采用鏈斗式挖泥船的原因一是考慮到工程局的費用支出，暫時還無法承擔(dān)起大型的抽沙船的購買能力，同時也因為淤塞地區(qū)河道相對淺顯，抽沙船在此行道進行作業(yè)不僅施展不開，同時也大材小用。而鏈斗式挖沙船可以適應(yīng)幾米到十幾米的挖泥深度，在河道相對較淺的地域也可以進行不間斷施工。
      鏈斗式挖沙船進行起錨作業(yè)，由拖輪拖帶緩緩下行，在GPS精確定位系統(tǒng)的引導(dǎo)下拋錨下坐，準(zhǔn)確定位在疏浚區(qū)，。此次引進鏈斗式挖泥船應(yīng)用于航道疏浚施工，是對航道整治施工新工藝的一種探索，必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及規(guī)范進行施工，在施工過程中還要全面收集現(xiàn)場資料，對鏈斗式挖泥船的施工工效、工程成本、疏浚質(zhì)量進行全面分析。